Por sexto año consecutivo, el Rally Dakar se corre sin tocar suelo senegalés y con base en Sudamérica. La edición número 35 de esta exigente prueba motor ya se disputa en territorio de Argentina, Bolivia y Chile. Como siempre, la cantidad de pilotos, mecánicos, auspiciadores y espectadores obligan a un esfuerzo titánico de organización, a hacerse cuestionamientos razonables (¿hay daño arqueológico en los sitios donde se desarrolla la carrera?), pero también a vivir una experiencia extrema, llena de singularidades.

El Rally Dakar 2014, que se inició este domingo en Rosario (Argentina), contemplará más de 8.500 kilómetros para los autos y más 9 mil para motos, quads y camiones. En su recorrido por el desierto sucederán múltiples alternativas, pero en XY te mostramos una mini guía con 4 cosas que debes seguir durante el desarrollo de la carrera.

1. El trazado del Dakar

Uno de los grandes desafíos de los pilotos que participan en el Dakar es poder adaptarse a los diferentes tipos de suelo que ofrece el recorrido: desierto, arena, rocas y montañas son parte de la prueba que comenzó este domingo en la Plaza de La Bandera, en Rosario, Argentina, y que terminará el próximo 19 de enero en Valparaíso, Chile. El trayecto completo es el siguiente:

1. Rosario – San Luis
2. San Luis – San Rafael
3. San Rafael – San Juan
4. San Juan – Chilecito
5. Chilecito – Tucumán
6. Tucumán – Salta
11 de enero, día de descanso (Salta)
7. Salta – Salta
8. Salta – Calama (Paso de motos y quads por el salar de Uyumi en Bolivia a 3.700 metros de altura)
9. Calama – Iquique
10. Iquique – Antofagasta
11. Antofagasta – El Salvador
12. El Salvador – La Serena
13. La Serena – Valparaíso

La prueba tendrá más de 720 participantes entre pilotos, copilotos y mecánicos, con tan sólo 3 mujeres al volante. Entre los competidores hay 28 pilotos chilenos (más 7 copilotos). Las categorías son:

  • Motos con 174 pilotos, 16 chilenos.
  • Autos con 149 equipos, 8 pilotos y 7 copilotos chilenos.
  • Camiones con 70 equipos, no hay chilenos.
  • Cuadriciclos (ATV) con 40 pilotos, 4 chilenos.

2. Chilenos en Competencia

En la versión 2014 del Dakar hay rostros conocidos, otros no tanto y uno que otro novato. El listado de los chilenos en competencia está conformado de la siguiente manera.

Francisco Chaleco López.  A bordo de una moto 450 Rally Factory Replica KTM compartiendo equipo con el Tricampeón del Dakar, el español Marc Coma, ambos del Team KTM Red Bull Rally Factory, integrado también por el catalán Jordi Viladoms

Para Chaleco López este es su séptimo Dakar, siendo su mejor resultado el año 2013, alcanzado el tercer lugar del podio. En esta, su 35ª versión, cuenta con una moto de iguales  características que sus compañeros de equipo, por lo cual la diferencia ya no radicará en la máquina sino en el hombre tras el manillar.

Otro duro oponente que tendrá que enfrentar López, es el francés Ciryl Despres, ex integrante del equipo que hoy integra el chileno, y que en esta ocasión corre por el Team Yamaha Factory Racing, en donde tienen la esperanza de que el galo repita el primer lugar del podio. Despres tiene a su haber 5 palmares: 2013, 2012, 2010, 2007 y 2005, todos arriba de una KTM.

Otro chileno que tiene serias expectativas de llegar a lo más alto del podio es Ignacio Casale, pero en la categoría de cuadriciclos (ATV). En el Dakar 2013 obtuvo el segundo lugar y en su debut, el 2012, llego en cuarto lugar. En esta versión corre en su nuevo equipo Tamarugal XC Rally Team. Su más duro rival es el argentino Marcos Patronelli quien se título campeón en 2013, al igual que en 2010. En el año 2009 y 2012 obtuvo el segundo lugar del podio, mientras que el 2011 fue su año negro, tuvo que abandonar.

Francisco Lopez

Chaleco López va por la vencida (Foto vía Facebook)

El resto de los chilenos en la competencia son:

Motos

  • Daniel Gouet: KTM y piloto de Tamarugal XC Rally Team.
  • Jaime y Felipe Prohens: Yamaha y pilotos de Tamarugal XC Rally Team.
  • Jeremías Israel: Speedbrain y piloto de Mapfre Speedbrain Team.
  • Pablo Quintanilla: KTM, piloto de Transportes Artisa.
  • Claudio Rodríguez: Honda, piloto de Tamarugal XC Rally Team.
  • Axel Heinlenkotter: Sherco, piloto de Samsung Sherco Rally Factory.
  • Francisco Errázuriz (debutante): Sherco y piloto de Samsung Sherco Rally Factory.
  • Marco Reinike: KTM y piloto de HWR Racing.
  • Patricio Cabrera: Kawasaki y piloto de Kawasaki Chile Team.
  • Cristián Naser (debutante): KTM y piloto de Tamarugal Honda Racing XC Rally Team.
  • Ronald Ambler (debutante): KTM y piloto de Caballero Rally Service.
  • Enrique Guzmán (debutante): KTM y piloto de Caballero Rally Service.
  • Cristián Peralta (debutante): Honda y piloto de Trasnportes Artisa.
  • Yamir Ortiz: Honda y piloto de Sol y Cobre Racing Team.
  • Francisco Massú (debutante): Yamaha y piloto de Yamaha Chile.

ATV (Cuadriciclos)

  • Sebastián Palma: Can-Am y piloto de 4WD Jaton Racing.
  • Álvaro Román: Yamaha y piloto de Desierto 4×4 Atacama-AQR.
  • Víctor Gallegos(debutante): Honda y piloto de Tamarugal XC Rally Team.

Autos

  • Boris Garafulic: Mini y piloto de de X-Raid Team.
  • Daniel Mas: Nissan y piloto de Gildemeister Dmas.
  • Luis Eguiguren: Foton y piloto Ecasa.
  • Javier Campillay: Sam-Mercedes Benz y piloto de Tamarugal XC Rally Team.
  • Rodrigo Moreno (debutante): Toyota y piloto de Tamarugal XC Rally Team.
  • Álvaro Chicharro: Foton y piloto de Ecasa.
  • Hernán Garcés (debutante): Toyota y piloto de Ecasa.

UTV (Buggies)

  • Antonio Hasbún: Can-Am y piloto de Jaton Racing.
  • Rodrigo Illanes: Can-Am y piloto de Jaton Racing.

3. Las mujeres del Dakar

Las féminas también tienen su lugar el Dakar. Ya sea por su belleza, como la que lucen las esculturales modelos y promotoras en sus ajustadas mallas de lycra, o por la admiración que despiertan aquellas que compiten entre una jungla de testoterona.

Este año hay 3 mujeres en competencia, dos españolas y una argentina:

  • Laia Sanz (ESP): En una moto HONDA CRF 450 por KH-7 Honda.
  • Rosa Romero (ESP): En una moto Yamaha WRF 450 por el Team Vision Advisors-Pedrega.
  • Alicia Reina (ARG): En una Toyota SRV por Pasion Rally.

De las tres, la que tiene más trayectoria, experiencia y posibilidades es Laia Sanz. La española compite desde muy temprana edad. Por muchos años fue trialista, una de las disciplinas del motociclismo más técnicas y que es semillero de pilotos para muchas especialidades del deporte tuerca en dos y también cuatro ruedas. Es algo así como ser pianista, se adquiere la técnica para pasar a cualquier otro instrumento.

Para quienes no saben mucho de Laia, sus pergaminos son:

  • Trece campeonatos mundiales de Trial (2000 a 2006 y 2008 a 2013).
  • Dos campeonatos mundiales de Enduro (2012 y 2013).
  • Diez campeonatos europeos de Trial (2002 a 2011).
Laia Sanz

Laia Sanz (Gentileza Laia Sanz Web Oficial).

La chica con sólo 28 años tiene un largo recorrido y un promisorio futuro en el mundo competitivo de las 2 ruedas.

4. Hugo Payen y Anna Polina el equipo porno del Dakar

El piloto francés Hugo Payen corre con el número 69 en su motocicleta. Y no es al azar. Payen es el rostro del equipo porno del Dakar. El galo corre auspiciado y patrocinado por Marc Corcel, productora de películas XXX. Lo mejor es que no corre solo: su camino está lleno de curvas gracias a Anna Polina, la promotora que siempre lo acompaña.

La chica aparece en los costados de la moto y hasta en su camiseta. La actriz de origen ruso ya ha sacado más de un suspiro en ediciones anteriores de la competencia y en 2014 no será la excepción.

Ahora sólo falta ver si el piloto del porno dará que hablar no sólo por su singular sponsor, sino que también por su desempeño en la carrera. El mejor resultado obtenido, según su ficha en la web del Dakar, fue en 2011 arribando en el puesto 48. Hugo Payen cuenta con 7 incursiones en este Raid (2013-12-11-10-09-06-05).

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Anna Polina, la actriz rusa del Porno y musa de Hugo Payen, Piloto del Dakar. (vía Marc Dorcel)

Bonus:

Para este Dakar 2014, Chaleco López hizo un concurso para elegir el diseño de su casco, ve los 10 seleccionados: