Este 2013 Motorrad, la división especializada en la construcción de motocicletas del fabricante alemán, celebra por partida doble con dos hitos para la firma de suma relevancia en su dilatada trayectoria.

  • El 90º aniversario de BMW Motorrad.
  • El 40º aniversario de la BMW R 90 S, ícono de los ’70s inaugurando una nueva era al ser la primera moto que fuera obra de un diseñador, nunca en la historia de la industria se había dado algo así.
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La BMW R nineT se puede personalizar sacando componentes o añadiendo accesorios. Aquí se dejó sólo el asiento del motociclista.

Ambos acontecimientos llevaron a los alemanes a festejar en grande con una motocicleta conmemorativa. Así surge la BMW R nineT, resultado de un trabajo conjunto de BWM Motorrad y el legendario equipo de diseño de Roland Sands, quienes se inspiraron en la R 90 S lo que se hace evidente al mirar componentes como el tanque de combustible y el colín trasero, ambos con terminaciones en aluminio cepillado, característico del diseño original de los ’70. Otro elemento que siempre se usa para conferir el toque retro es la forma y textura del asiento. Si bien el prototipo Ninety en naranjo “Daytona Orange” fue la opción por ser el que distinguía a la R 90 S, finalmente se comercializa en la combinación negro-cromo, tal vez la más usada para estas motos del tipo… Café Racer.

Lo usual en la época de la BMW R 90 S era un foco delantero halógeno. El diseño se mantiene, pero se incorpora la tecnología LED que BMW Motorrad está instalando en todas sus motos nuevas, liderando esta tendencia entre los fabricantes de motocicletas como Audi entre los constructores de automóviles, marca que lleva años a la vanguardia en el desarrollo de tecnología enfocada en este vital elemento para la conducción.

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Otra configuración posible para la versátil BMW R nineT: sin el colín de acero cepillado, pero con el asiento completo para piloto y pasajero.

No sólo los luces de la BMW R nineT son de avanzada tecnología, la moto completa está desarrollada con partes y piezas de nueva factura y otras que son características de las motocicletas BMW. Entonces, vamos por una resumida ficha técnica:

  • Motor Boxer de 1.170 cm3.
  • Potencia máxima de 110 hp a 7.500 rpm.
  • Torque de 119 Nm. a 6.000 rpm.
  • Velocidad máxima de 200 Km/hr.
  • Sistema de frenos ABS/Brembo.
  • Inyección electrónica y catalizador Euro3.
  • Refrigeración aire/aceite.
  • Suspensión delantera horquilla invertida.
  • Suspensión trasera paralever regulable.
  • Capacidad del estanque y reserva 18 lts. y 3 lts.

Otro listado interesante de conocer es la gran cantidad de accesorios para que los futuros propietarios puedan equiparla al estilo de la BMW R 90 S, varios diseñados e inspirados en esta motocicleta ícono de la marca alemana:

  • Tapa de colín de asiento en aluminio.

    Foco BMW RnineT

    El faro de clásico diseño, pero con la moderna tecnología LED más un sutil detalle: el logo de la marca en el cobertor de la ampolleta.

  • Asiento del piloto personalizado.
  • Asiento del acompañante confort.
  • Protector tapa culata en aluminio.
  • Perno seguridad depósito de aceite.
  • Apoyos para las rodillas.
  • Cubierta carbono rueda delantera.
  • Cubierta carbono para el motor.
  • Puños calefactables.
  • Soporte para escape.
  • Escape deportivo Akrapovič.
  • Intermitentes LED.
  • Alarma antirrobo.
  • Mochila para depósito.
  • Bolsa para la parte trasera.

Entre todos los accesorios habría que decirles a la gente de BMW Motorrad que les faltó incorporar un carenado del tipo burbuja para completar los detalles que visten esta moto con aires del pasado.

Aunque no es un accesorio para personalizar la moto, el porta matrícula trasero se puede retirar fácilmente con lo cual se logra un efecto aún más vintage. Prescindir de este elemento no está permitido por la normativa… aunque igual valdría la pena intentar el pavoneo y llevarlo al extremo al sacar incluso el asiento del acompañante, también posible.

Boceto RnineT

El resultado final es prácticamente idéntico al boceto. El proceso de diseño mantiene el trazo con lápiz y papel, así como la modelación en arcilla.

En síntesis la moto es la mixtura ideal entre lo clásico y lo moderno con un diseño minimalista que, con diversos accesorios para la personalización, cautivará a los más puristas, aquellos que siempre están a la búsqueda de una moto que se vea y se sienta como las de antaño, pero que goza con los adelantos tecnológicos para una conducción más eficiente y segura. Según medios europeos especializados en las dos ruedas, que han tenido la suerte de probar la BMW R nineT, señalan que es una moto equilibrada que encantará a su público: tan bien como luce… se conduce.

Algunos vídeos (3) con la nueva BWM R nineT, el prototipo Ninety y la inspiradora de todo este nuevo concepto, la BMW R 90 S, para ver y comparar.

 

Video oficial con la presentación de la BMW R nineT:

 

Video con el proceso de creación de la Ninety, prototipo conducente a la R nineT:

 

Video con la clásica e incomparable BMW R 90 S “Daytona Orange: