La marca de automóviles de competición y deportivos estrenará en 2014 su división de motocicletas y bicicletas eléctricas denominada Caterham Bikes. El escenario escogido para develar este acontecimiento fue el Salón Internacional de la Motocicleta en Milán (EICMA), la exposición más relevante y esperada del año.

La noticia provoca gran expectación, puesto que la firma inglesa siempre ha sido reconocida por su único producto comercial: el Roadster Seven, cuyo diseño no ha cambiado desde que comenzó a fabricarse en 1973. (Este año se presentó un prototipo, el AeroSeven , que entrará en producción recién en 2016).

El sorpresivo ingreso de Caterham Bikes al apetecido mercado será, en principio, con tres modelos, una moto y dos e-bikes:

Brutus 750

Brutus750 RED

Brutus 750 se venderá en el color verde-amarillo característico del equipo Caterham F1 y en rojo italiano.

La Brutus 750 es una motocicleta que rememora un clásico de las motos para Off-Road, la Suzuki RV (Van Van), popular en la década del ’80 y que estaba disponible en 50, 90 y 125 cm3. La configuración de esta moto estaba pensada para todo tipo de camino, pero sus ruedas evidentemente la transformaban en una moto ideal para disfrutar de las dunas y la arena, al igual que la Brutus. Con sólo poner cadenas en la rueda trasera, la Caterham se transforma en una moto de nieve. Y gracias a su poderoso motor dispone de excelentes prestaciones sobre el asfalto. En resumen, una moto multipropósito.

La denominación Brutus 750 claramente señala la cilindrada, pero nada mejor que revisar la ficha técnica para conocer la configuración exacta de esta motocicleta:

  • Motor DOHC de 750 cm3 multivalvular
  • Monocilíndrico enfriado por agua
  • Potencia máxima de 60 CV
  • Transmisión automática variable (CVT)
  • Inyección electrónica Siemmens
  • Suspensión delantera telescópica hidráulica
  • Supensión trasera regulable monoshock
  • Doble freno de disco delantero caliper de 4 pistones
  • Freno de disco trasero caliper de 4 pistones
  • Neumáticos 26×9 R14
  • Estanque capacidad 10 litros
  • Peso de 235 Kg.

Carbon E-Bike

Carbon E_BIKE

Carbon E-Bike es una verdadera bicicleta de Fórmula 1.

El modelo Carbon E-Bike cautiva con su diseño vanguardista, inspirado en los autos de carreras del propio equipo de Caterham F1, especialidad del constructor británico. Su diseño deportivo se complementa con el uso de materiales ligeros y resistentes, que son utilizados en la fabricación de vehículos bajo este concepto. Gran parte de la bicicleta es de fibra de carbono y aluminio, otorgando un producto ultra liviano.

Aquí sus componentes:

  • Motor eléctrico de 36 Volt, 250 Watts.
  • Marco carbono-aluminio en 3 tamaños
  • Transmisión Shimano Nexus 8 velocidades
  • Frenos de disco en ambas ruedas
  • Llantas de aluminio y rayos de acero inoxidable
  • Pantalla LED

Como en la mayoría de las bicicletas eléctricas incorpora una pantalla de información con tecnología LED, con datos como el estado de la batería, velocímetro, medidor de viaje proporción asistente e indicador de rango.

Classic E- Bike

ClassicEBIKE

En la Classic E-Bike se preocuparon por los detalles en diseño.

Para los amantes del estilo vintage, la Classic E-Bike es perfecta. Una bicicleta que evoca los autos de carrera de los locos años 20 y con un diseño que incorpora un detalle como es el motor de dos cilindros en V, que es sólo decorativo.

Su ficha técnica:

  • Motor eléctrico de 36 Volt, 250 Watts y sensor de torque
  • Transmisión Shimano Nexus de 3 velocidades
  • Llantas de aluminio y rayos de acero inoxidable
  • Asiento ajustable en 3 posiciones
  • Marco y manillar de aluminio
  • Freno de disco delantero lobulado
  • Freno de rodillo trasero 

 

 

Sobre El Autor

Fanático de las motocicletas, ha tenido gran parte de las tipologías existentes. Se hizo un pequeño garage para guardarlas y esperando por más. Pero no sólo de motos vive el hombre, los autos son su otra pasión. Las camionetas sus preferidas, le permiten trasladar sus motocicletas a las que dedica gran parte de sus horas de ocio y algunas otras ni tan de ocio. El trabajo, que no le fanatiza, es el medio para obtener lo que quiere…más motos, más autos, uno que otro Gadget, etc. Su lema es que hay que trabajar para vivir, pero no vivir para trabajar: la vida es muy corta.