Tomar la versión 2013 de la Honda CBR 1000 RR, una de las motos con la mejor ingeniería del gigante japonés, con el propósito de innovar para conseguir una motocicleta aún más vanguardista, podría considerarse un atrevimiento, pero en Chak Motors tuvieron la osadía de hacerlo. El resultado de esta odisea es la Chak Molot, que incorpora tecnología y ostenta un diseño que sólo se suele ver en motos conceptuales.

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En el colín trasero se incluye conexión USB para Smartphone.

Esta motocicleta es obra del diseñador industrial de origen ruso, Igor Chak, quien creció en Japón y Estados Unidos, ambos países líderes en innovación tecnológica. Pero su trabajo actualmente lo realiza desde San Petesburgo, ciudad sede de su empresa cuya filosofía tiene 4 principios fundamentales -Seguridad, Tecnología, Diseño y Arte- evidentes en su creación, pero lo que más permite describirla son justamente los adelantos tecnológicos que incorpora y los beneficios que estos brindan a los futuros propietarios de una Molot.

Seguridad y Tecnología. Estos dos conceptos están íntimamente relacionados y son fundamentales para desarrollar una motocicleta que se coloque a la vanguardia de lo que actualmente está disponible en el mercado.

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Todas las luces son con tecnología LED.

Una de las innovaciones es el uso de tecnología LED -que actualmente no se emplea masivamente en motocicletas- en todos sus focos. Con esto se proporciona, en cada maniobra, mayor visibilidad al motociclista que la conduce y a los automovilistas que la enfrentan. Es sabido que una moto es un vehículo que muchas veces no es percibido fácilmente. Además de ser luces potentes, son más duraderas y no se pierde la luminosidad debido a que son varios puntos de luz , a diferencia de lo que ocurre con focos halógenos, con una sólo ampolleta.

El sistema de frenos es vital en una motocicleta para evitar un accidente, muchas veces con consecuencias fatales si se llega a chocar. Para evitarlo, la moto incorpora una tecnología denominada PEBS (Predictive Emergency Braking System) que hasta ahora sólo estaba disponible en automóviles.

Configurado para el uso en una motocicleta, éste opera en tres formas diferentes:

  • Una luz color rojo, ubicada en el tablero,  se enciende para alertar al motociclistas para que frene.
  • Una vibración en el manillar advierte al conductor si es que aún no reacciona al estimulo anterior.
  • El computador abordo toma el control y aplica presión al freno si no hubo reacción ante las dos señales anteriores.
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En el tablero y espejos retrovisores hay testigos de advertencia.

Este sofisticado sistema se apoya en un ABS que evita la perdida de control sobre la moto, si se activa la detención automática de emergencia. Todo es operado mediante radares, cámaras y sensores, estratégicamente ubicados que monitorean los 360º grados que rodean la motocicleta. Algunos de estos sensores están dispuestos con la finalidad, además, de evitar el punto ciego, advirtiendo al conductor mediante un testigo luminoso en cada espejo retrovisor y la vibración en el manillar.

Si la distracción al conducir provoca un cambio de carril involuntario, opera otro innovador sistema conocido como LDWS (Lane Departure Warning System), también por primera vez integrado en una motocicleta, que envía una vibración al manillar para que el conductor corrija el rumbo, el cual se desactiva cuando se accionan los intermitentes, como es lógico.

Finalmente, la moto cuenta con otro componente de asistencia electrónica en caso que se sufra un descontrol, como por ejemplo, el Shimmy. Un giroscopio, construido por Chak Motors, detecta cualquier vibración y automáticamente desconecta el acelerador, función que puede ser desactivada si se quiere.

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El carenado y otros piezas son de Carbono.

Las cámaras, ya mencionadas, son con tecnología HD, graban 24/7 todo lo que sucede alrededor de la motocicleta y la información se almacena en una caja negra resistente al agua, el fuego y los golpes, como la de un avión. Las grabación del disco duro es inalterable y se borra de manera automática cuando este dispositivo alcanza su máxima capacidad de almacenamiento. A raíz de este automatismo, la moto cuenta con un indicador de capacidad en el tablero para que el motociclista sepa cuando hacer un respaldo.

Diseño y Arte. Molot,  que se traduce del ruso como Martillo, sintetiza lo que está tras este concepto, es decir, una moto de aspecto duro, agresivo, tecnológica y potente con la selección de un 1000 cm3, materiales como la fibra de carbono, componentes como una pequeña y poderosa batería de ion-litio -en vez de una batería de plomo-ácido, más pesada y voluminosa-  con lo cual se logra una moto más liviana, más potente y de estilizado diseño.

Para quienes hayan quedado entusiasmados les señalamos que la moto se compra a pedido a través del sitio web de la marca. Su precio es de US$ 75.000, previa reserva de US$ 40.000, si quieres ser de los primeros en tener una en 2014. Y para los que no les alcanza, la moto estará disponible en 2015 a US$ 38.000, claro que sin ninguno de los elementos de seguridad y tecnología mencionados en la nota. No se puede tener todo en la vida, pero algo es algo. 

 

Único video oficial de la marca para conocer la Chak Molot:

Sobre El Autor

Periodista amante de la libre expresión por lo tanto sin mucho ánimo de regirse por una línea editorial más que la autoimpuesta. Esto, en parte, lo motivó a fundar Revista XY... Un medio propio e independiente donde las reglas son transversales... No a la verticalidad !!!