El segmento de las motos citadinas es uno de los más competitivos y dinámicos en nuestro país. Cada día que pasa, el mercado ofrece nuevos productos conformando una oferta que abarca todos los estilos.

Conscientes de esta dinámica, y en una fuerte prueba de determinación por ser un actor preponderante en este nicho, fueron presentados los nuevos modelos de Euromot que Comercial Iron trajo para ponerlos a rodar por las calles. Aquí, cada uno de ellos.

QM-200-2X: Rebelde con Causa

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Con líneas clásicas, diseño directo y desprovisto de adornos superfluos, la QM-200-2X tiene la impronta de una cafe racer de verdadero cuño, para rodar calles al viejo estilo. Tiene un motor SOHC de cuatro tiempos y 200cc. refrigerado por aire, que entrega un torque de 14 Nm a las 6.000 rpm. La transmisión es de cinco velocidades, posee encendido eléctrico, cárter húmedo y frenos de disco en ambas ruedas.

Como es propio del estilo, el asiento del piloto está a baja altura, a poco más de 70 cm. del suelo, configurando una postura cómoda para una conducción natural.

Precio de venta $ 1.190.000 CLP

 

TZ150-S

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Las custom son atemporales y siempre tienen adeptos. Para ellos es la TZ150-S.

Es propulsada por un motor de 150 cc. de cuatro tiempos refrigerado por aire y que ofrece un par motor de 11,4 Nm desde las 7.500 rpm. Tiene embrague húmedo multidisco, alimentación carburada y arranque dual (eléctrico y pedal).

Precio de venta $890.000 CLP

 

GXT250

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Destinadas a los pilotos que buscan más de un propósito en sus motos llegaron la GXT 250-D(D) y la GXT 250-D(DA), máquinas aptas para rodar cómodamente en la ciudad y también con la capacidad de abandonar el asfalto y adentrarse en caminos agrestes.

Las dos tienen motor de 250cc. de cuatro tiempos, cilindro sencillo y son refrigeradas por aire y aceite. Pueden entregar un torque de hasta 18 Nm a las 6.000 rpm. Comparten la suspensión, horquilla delantera y brazo atrás, así como también la transmisión final por cadena. Tienen un peso en orden de marcha de 142 kg. y 11 litros de capacidad en el depósito de combustible.

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Como novedad incorporan la inyección electrónica (EFI), además de frenos de disco en ambas ruedas, aunque se diferencian en sus dimensiones y estilos: La GXT250-D(D) tiene un largo total de 2.345 mm. y una altura total de 1.205 mm., mientras que la GXT250-D(DA) es 5 mm. más larga, pero su altura es levemente menor, 1.165 mm.

Ambas tienen un precio de venta de $2.190.000 CLP

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Próximo lanzamiento

Como si no bastara, en mayo llegará otra integrante a incrementar la familia, la JM200 E. De momento se conoce que tendrá un motor de 200 cc. y un precio de $990.000 CLP. Prontamente, más detalles.