La Brough Superior SS 100 es una motocicleta legendaria, con una historia trágica: Era el vehículo que conducía Thomas Edward Lawrence -el arqueólogo y escritor británico popularmente conocido como Sir Lawrence de Arabia- cuando sufrió el accidente que lo alejó de este mundo.

Moto Superior SS_1Por eso, que la Brough Superior SS 100 vuelva este año a las calles no es simplemente que una moto clásica vuelva a ser fabricada, si no que es revivir una parte de la historia. Porque además de Sir Lawrence, tanto el premio Nobel George Bernard Shaw y Jay Leno también han disfrutado de sus bondades. Y, finalmente, también es una forma de cumplir la promesa hecha por la marca en el 2013.

Esta joya del motociclismo finalmente llegó a la línea de ensamblaje con una increíble similitud con la original, pero con la tecnología moderna que la transforma en una máquina que conjuga de manera exquisita y equilibrada el pasado con el presente.Moto Superior SS_13

Lo más característico de esta motocicleta es su tanque de combustible, lo cual se ha reproducido a la perfección en la Brough del siglo 21. Los cambios son leves, pero necesarios para lograr esa mezcla de moto clásica y moderna a la vez.

En cuanto a la mecánica, el motor es muy similar al original: los mismos 997 cc. Sin embargo, hoy el V-Twin está en una inclinación de 88 grados, es refrigerado por agua y desarrolla mayor potencia que puede ser en el rango de 100 a 140 hp, a requerimiento y gusto del cliente.Moto Superior SS_16

El chasis que alberga el motor  es un MK2 que se fabrica con los estándares y últimos avances de la industria aeronáutica, utilizando el titanio para hacer cada perfil que lo conforma.

Para gestionar el motor, tiene una transmisión de 6 velocidades que funciona mediante un embrague multidisco de accionamiento hidráulico.Moto Superior SS_7

Las suspensiones de ambas ruedas son Öhlins, regulables, con precarga y antirrebote.

Los frenos son de doble disco flotantes cerámicos por lado, doble pastilla y caliper de 4 pistones por cada disco, cuatro en total para la rueda delantera. La rueda trasera  monta el mismo sistema, pero con un solo disco y caliper con dos pistones. El sistema ha sido desarrollado especialmente para esta moto por el especialista francés en frenos de competición Beringer.Moto Superior SS_8El velocímetro, muy clásico, también fue diseñado en exclusiva para esta moto y tenía que ser por un especialista como los británicos Smiths-Instruments mediante un modelo Speedo, que combina un maracdor  análogo para la velocidad y una pantalla digital para las rpm, odómetro de viaje e indicador de temperatura.

Detalles vintage en esta moto están por doquier, como dijimos es una replica de la original con la inclusión de las nuevas tecnologías que visualmente no se perciben, pero funcionalmente se nota la acción de estos modernos y sofisticados sistemas.Moto Superior SS_12

Para satisfacer a los futuros propietarios, habrá tres versiones:

Si les interesa esta mítica motocicleta vayan reuniendo dinero ya que el precio base se estima en 50 mil euros.

Una pieza de colección como esta moto hay que verla: